湛江七星彩私彩:小鵬的破冰行動

湛江七星彩私彩小鵬的破冰行動

【梅姨案儿童认亲】

特斯拉國產Model3與小鵬P7的交付時間相近♀﹡,勢必會狹路相逢⊙△。而在特斯拉品牌能力、三電技術、無人駕駛能方面♂,無論是小鵬汽車還是造車新勢力們◇,未來面對的都是一場硬仗〇〇↑。

2018年8月☆,小鵬完成B+輪融資∴□,金額達到40億元◇。該輪融資包括中金資本、晨興資本等老股東◇,另外還引入了高瓴資本等新機構加持◇┊⌒。彼時♀□,小鵬汽車正處於量產交付、銷售網絡搭建等關鍵時期↑⊿,40億元資金起到了至關重要的作用∴。

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小鵬汽車成為今年為數不多拿到錢的造車新勢力△∴☆,本輪融資規模也僅僅低於理想汽車此前獲得的5億美元融資☆。

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小鵬G3當前已經很難符合小鵬汽車的智能化速度⌒。據地歌網了解□┊∵,小鵬G3目前所搭載的XPILOT系統無法精確識別一直靜止的物體⊙,而造成該問主要是由於G3所搭載的傳感器對於靜止物體的識別度不夠所導致的◇┊♀。

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回過頭來♂⌒,小鵬此次獲得融資∵∵▽,給了其向上突圍的時間和準備♂♀。但對於新能源汽車這場賽事而言↑□♂,未來依舊道阻且長π。小鵬「破冰」行動也只邁出了第一步♂△。

據了解◇▽,小鵬汽車該輪融資主要用於自動駕駛軟件的研發、G3電動SUV車型和P7的大規模生產、品牌推廣以及銷售網絡搭建等用途☆⊙∴。

當初延遲交付∟◇,雖然引發爭議⊿↑↑,但誰能說這不是一種「福分」呢?↑↑?今年▽,在交付量上↑△∵,小鵬汽車的表現頗為亮眼∵∟,幾乎領跑國內造車新勢力﹡♀。根據全國乘聯會的統計數據顯示◇﹡﹡,2019年1-9月♀,小鵬G3銷量達到12829輛◇◇∟,以微弱優勢超過蔚來、威馬△☆。因為三者的融資規模不在同一量級上◇⊿,小鵬能夠躋身行業頭部π□,與蔚來、威馬保持旗鼓相當⌒⊿,已是極為難得﹡◇。

私人關係交好只是一方面◇┊⌒,雙方的合作更多的是基於業態上的互補♂∴。小米當前正正急於打造自己的IoT系統生態π◇,除了手機之外⊿,汽車將是一個全新的應用場景♂。另外△,小鵬汽車則身處寒冬之中∴⊙,正在尋求過冬資金□。

小鵬汽車並非沒有融資意願◇。據CNBD報道稱⊙,今年三月份?,何小鵬表示公司正在尋求5億美元融資π〇,或將嘗試赴美IPO∴⌒□。在其後的時間里▽⊙,小鵬汽車多位高管都在不同場合表達過將要融資的意願♂。

因此♀,在車市寒冬和資本退潮的環境下〇∴,小鵬汽車的資金使用效率與差異化競爭讓其備受關注△∴,並贏得小米的青睞∟∴⊿。

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雷軍和何小鵬淵源頗深◇。2003年何小鵬創辦UC□⌒,雷軍擔任其天使投資人⊿∟∵。此後何小鵬與雷軍保持着亦師亦友的關係◇┊。何小鵬創辦小鵬汽車之後∴〇∴,甚至稱其為「汽車界的小米」?┊﹡。

智能化是小鵬汽車未來發力的重點♂⌒?,而小鵬汽車與小米的牽手◇♂,似乎二者又一次不謀而合⊿♂,產生了共鳴∴□。因此♂,小鵬P7的量產將擴充小鵬的產品類型:高性價比∟,售價在14—20萬元的G3π▽,以及衝擊30萬元之上市場的P7▽。

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據外媒報道♀,本輪融資之後◇☆,小鵬的估值接近40億美元〇△〇,高於上一輪融資后的35.7億美元估值┊⊿。寒冬之中┊∴▽,尤為不易﹡♀。在造車新勢力的賽道上⊙▽〇,各家車企也紛紛遇挫♂♂。蔚來高層震蕩∴♀☆,股價跌至谷底;小鵬汽車因為「技術竊密」「老車主維權」的風波而焦頭爛額∟。但在寒冬之中⊙?,小鵬汽車在交付量上領跑頭部♂〇,超過蔚來和威馬┊。此次獲得融資♂﹡◇,似乎為寒冬中的造車新勢力帶來一絲曙光♂,也可謂是小鵬汽車的一場「破冰」之舉♀∵⌒。

於是∟,小鵬的第二款車型P7承擔著小鵬汽車產品向上的重要任務△。根據小鵬公布的資料顯示↑▽▽,小鵬P7搭載前後雙電機四驅系統π∴,百米加速可以達到4秒級的水平π♂,NEDC綜合工況里程超過600KM∵,售價也在30萬元以上∴?。另外還搭載了英偉達DRIVE Xavier芯片△▽,14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達◇♀◇,以及擁有高精地圖和高精定位的功能△,可以支持L3級別的自動駕駛輔助系統♂⌒。

根據小鵬對外披露↑﹡,P7將於2020年正式上市∴∵。此時正處於量產的前夕♀∵,因此本輪融資對其顯得尤為重要〇。

小鵬能夠取得與之相當的成果⊿⊿,和融資節奏以及資金利用效率密切相關♀△。同樣身處造車新勢力第一陣營☆,蔚來從開始之初就主打品牌策略□﹡☆,不惜重金投入打造口碑和服務♀⌒⊙,雖然獲得眾多粉絲擁躉⌒△,但因為用力過猛、節奏失控﹡,當前也陷於焦頭爛額之中☆。

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在基礎盤逐漸穩定之後◇,顯然∴△⌒,小鵬接下來的任務是向上突圍▽⌒,而這個任務的第一落點落在了即將量產交付的小鵬P7身上♂。

不僅如此◇⊙∟,在車市下行的大環境下◇↑┊,小鵬獲得融資也間接證明了它的實力以及投資人的認可◇⌒↑。有時候┊♀,資金可以和信心划等號﹡♀。在造車新勢力大考中⊙π,小鵬一直表現得很穩健♂◇。2018年∟∟,造車新勢力進入交付階段⊿∴,各家車企為了追趕交付速度幾乎擠破了頭☆⌒。小鵬汽車作為其中一員┊△∟,在最關鍵的交付環節卻屢屢跳票π□⊙。為此◇∴,何小鵬一直對外宣稱着「慢就是快」▽⊿,這一說法看上去更像「找借口」♂♀,一時間〇⊙,關於小鵬的技術薄弱、缺少資金的質疑甚囂塵上◇。

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在車企陷入錢荒、縮衣節食的背景下⊿↑,拿到4億美元融資的小鵬↑◇♂,的確增添了幾分底氣〇。此外∟◇♀,小鵬同時還宣布了獲得了招行、中信以及滙豐等多家中外銀行總額達數十億元的無抵押信用貸款⊿。在眼前這個時節♀,多儲備一份過冬的糧草☆﹡,就意味着多一份安全▽▽。

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小鵬此番布局□,更是基於對新能源汽車市場的判斷▽♂△。根據業內人士判斷▽,在未來的一到兩年內◇,隨着電池成本的下降⌒♀,新能源汽車將會迎來價格拐點∟。屆時新能源汽車的佔有比率將達到10%〇〇∟,然後迎來大爆發◇♂,就像曾經的智能手機市場一樣┊┊⊿。

在造車新勢力三巨頭之中↑∴,蔚來的累計融資規模超過250億元┊﹡,威馬也超過230億元┊⊙,而小鵬在此次融資之前⊿☆,融資總規模只有140億元△♂。小鵬汽車與蔚來、威馬有着近百億元的差距⌒π。

排版 | 雷向波    責編 | 陸遠本文首發於微信公眾號:IT老友記♂﹡⊿。文章內容屬作者個人觀點∴〇,不代表和訊網立場♂﹡。投資者據此操作♂﹡↑,風險請自擔♂┊◇。

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獲得融資之後∵,小鵬汽車能否更上一層樓∵?在這場造車新勢力的淘汰賽中〇▽,小鵬汽車的融資相當程度上緩解了外界的寒意♂◇。同樣♀┊,對於距離上一輪融資已經15個月的小鵬汽車↑﹡⊿,意義也非比尋常◇⌒。

這些布局⊙◇♀,無不流露出小鵬將要依託P7向上突圍的野心◇♂﹡。產品上行∵﹡?,是小鵬汽車當前最緊迫的任務┊。不同於特斯拉和蔚來◇,二者均一開始就採用高舉高打的方式定位品牌⊙⊙┊,然後車型從高往低依次下探〇。小鵬汽車首款車型G3直接定位於中端市場□,在智能化加持的同時□,14—20萬的價格也十分親民〇♀。看起來頗有幾分「小米」的味道∟⊙∟。

或許難掩融資興奮之情♀♂┊,何小鵬在朋友圈寫道:「這個冬天不冷☆□,今天的廣州艷陽高照↑⊙?。」但艷陽高照只對於那些「手裡有錢糧?♂,心中不慌」的車企♀⊿﹡,大部分車企面臨的卻是刺骨寒霜⊿。在銷售層面π♂,燃油車與新能源汽車銷量都是急轉直下⊿△?,傳導到車企端△,眾多車企已是徘徊在破產邊緣⊙。

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對於節奏把握﹡☆,小鵬汽車方面也頗為滿意〇∵,副總裁顧宏地稱♂,「我們在年初就開始優化我們使用資金的效率﹡〇,在這個過程當中?♂,我們又能達到我們的目標∴,比如我們在今年無論從新G3的量產、推出、銷售網絡的布署▽﹡﹡,充電網絡布局π☆□,我們新的車型P7推出♂▽,我們的自動駕駛智能化一步步的推進、延伸和開發⌒〇,以及核心崗位人才招聘等﹡,都按照計劃在往前走♂。我們對這些進展非常滿意π。」

公眾號 | itlaoyou-com來源 | 地歌網作者 | 吳昊11月13日△,小鵬汽車官方發佈消息稱┊⊙⊙,成功簽署C輪融資┊∟♂,金額達4億美元⊙♂。除之前參与投資的老股東外△,新加入者還有小米集團π。

但是﹡,新能源汽車看似前景廣闊﹡♂π,但是挑戰也是無處不在♂。車企想要乘風破浪、前行的壓力並不小∴∵〇。對於包括特斯拉在內的多數車企而言☆,公司最主要的收入來源還是依靠于汽車銷售?◇∵。盈利模式主要是依靠成規模的交付量與毛利率♂,最終達到盈利的目標☆。

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但小鵬G3過於親民的價格定位〇,雖然很容易快速的進入市場〇△,但「快也是慢」∴☆△,某種程度上∟◇π,低價策略限制了其向上衝擊的能力π∵,這一能力包括技術上的突圍和品牌的突圍☆↑△。

2019年⊙,造車新勢力紛紛陷入融資困難□△。在量產、交付的關鍵時刻□♂,彈藥充足才是硬道理☆,而錢荒卻不斷蔓延〇♀。

千呼萬喚始出來∵◇∟。時隔15個月♀∴,小鵬汽車宣布獲得了4億美元融資﹡⌒□,雖然本輪融資金額未達上半年預期﹡⌒↑,但結合當前低迷的車市環境⌒,這已經十分不容易了?∟◇。

在國內⊙,新能源車企眾多♂,卻至今未有一款和Model3一樣的車型誕生♀∵,也沒有一家新勢力實現大規模交付☆π∵,擺脫虧損的魔咒﹡◇。蔚來ES6與小鵬P7□☆,都被各自寄託着能夠成為Model3的期待┊◇↑。

和蔚來相比♀〇⌒,小鵬顯得更務實♀?◇。因為沒有在非核心業務上過重投入∴∴,雖然融資規模較小∵?,但交付上顯得頗為亮眼∴♂。另外⊙,小鵬汽車的產品也在小步快跑過程中▽♂,保持軟件每個月都有迭代升級⊙△。

但「慢就是快」的策略確實起到了作用♂♀⌒。在今年熱火朝天的交付爭奪賽后∴∴↑,自燃事故將整個新能源汽車推到風口浪尖⊿┊﹡,蔚來、威馬、特斯拉﹡⌒〇,無一倖免⌒π▽。而當初交付屢次跳票的小鵬∴⊙△,「意外」地成為一股清流⊙?,成為了至今0起自燃事故的車企〇☆∟。

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對於此次合作?,雙方顯得十分滿意▽﹡。小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地稱┊♂□,「最近市場相對比較有挑戰∴▽,從融資環境、車市、大環境等等來說都是如此⌒♀△,在這個時間點▽△,這樣的背景下♀,獲得這樣體量的融資▽⌒,我們還是比較滿意的∟▽〇。」

在小鵬完成B+輪融資之後△∵,今年以來♂π,威馬於3月份拿到了30億元的C輪融資∟⊙↑,幾乎同時﹡﹡,蔚來也獲得了6.5億美元債券融資⌒⌒⊿。行業的資本競逐的狀態可見一般□,而唯有小鵬汽車遲遲未有融資消息﹡♂☆。

但具體能否成為中國版「Model3」,恐怕並不容易∟﹡。不過♂,國內缺少一款和特斯拉Model3類似的車型↑♂♂,卻並不缺少Model3⊿。如今♀,特斯拉在上海工廠的「無畏戰艦」已經整裝待發,日前∴♂∴,特斯拉首輛國產Model3已經下線∵♂↑。特斯拉在中國拿地、建廠速度之快ππ,都充分展示着特斯拉對中國市場的重視與急迫﹡。如今〇♂?,特斯拉國產Model3的價格已經公布△?♂,定價32.8萬元⊙,不能說價格很良心△?,在定價上甚至與小鵬P7相當☆▽。而且♂∵⊙,特斯拉的定價十分靈活☆,不排除接下來進一步下探的可能▽π。

當前車市正處於寒冬∴,給了車企更多的準備和應對時間┊π。小鵬此次重點推出的P7?□∵,也是為了迎接即將爆發的電動車潮流π。

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因此◇⊿,完成規模化交付是所有車企都無法繞開的一道門檻┊〇。特斯拉之前一直陷於虧損的泥淖當中〇↑,直到Model3的出現♂,徹底引爆了廣闊的市場⊙∟☆,讓特斯拉逐漸顯露出盈利的希望﹡﹡△。

日前,国务院将其作为“全国自贸区改革创新最佳实践案例”,成为全国自贸区体制机制改革创新中唯一入选举措。

本文标题:小鵬的破冰行動

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小鵬的破冰行動

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特斯拉國產Model3與小鵬P7的交付時間相近♀﹡,勢必會狹路相逢⊙△。而在特斯拉品牌能力、三電技術、無人駕駛能方面♂,無論是小鵬汽車還是造車新勢力們◇,未來面對的都是一場硬仗〇〇↑。

2018年8月☆,小鵬完成B+輪融資∴□,金額達到40億元◇。該輪融資包括中金資本、晨興資本等老股東◇,另外還引入了高瓴資本等新機構加持◇┊⌒。彼時♀□,小鵬汽車正處於量產交付、銷售網絡搭建等關鍵時期↑⊿,40億元資金起到了至關重要的作用∴。

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據了解◇▽,小鵬汽車該輪融資主要用於自動駕駛軟件的研發、G3電動SUV車型和P7的大規模生產、品牌推廣以及銷售網絡搭建等用途☆⊙∴。

當初延遲交付∟◇,雖然引發爭議⊿↑↑,但誰能說這不是一種「福分」呢?↑↑?今年▽,在交付量上↑△∵,小鵬汽車的表現頗為亮眼∵∟,幾乎領跑國內造車新勢力﹡♀。根據全國乘聯會的統計數據顯示◇﹡﹡,2019年1-9月♀,小鵬G3銷量達到12829輛◇◇∟,以微弱優勢超過蔚來、威馬△☆。因為三者的融資規模不在同一量級上◇⊿,小鵬能夠躋身行業頭部π□,與蔚來、威馬保持旗鼓相當⌒⊿,已是極為難得﹡◇。

私人關係交好只是一方面◇┊⌒,雙方的合作更多的是基於業態上的互補♂∴。小米當前正正急於打造自己的IoT系統生態π◇,除了手機之外⊿,汽車將是一個全新的應用場景♂。另外△,小鵬汽車則身處寒冬之中∴⊙,正在尋求過冬資金□。

小鵬汽車並非沒有融資意願◇。據CNBD報道稱⊙,今年三月份?,何小鵬表示公司正在尋求5億美元融資π〇,或將嘗試赴美IPO∴⌒□。在其後的時間里▽⊙,小鵬汽車多位高管都在不同場合表達過將要融資的意願♂。

因此♀,在車市寒冬和資本退潮的環境下〇∴,小鵬汽車的資金使用效率與差異化競爭讓其備受關注△∴,並贏得小米的青睞∟∴⊿。

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雷軍和何小鵬淵源頗深◇。2003年何小鵬創辦UC□⌒,雷軍擔任其天使投資人⊿∟∵。此後何小鵬與雷軍保持着亦師亦友的關係◇┊。何小鵬創辦小鵬汽車之後∴〇∴,甚至稱其為「汽車界的小米」?┊﹡。

智能化是小鵬汽車未來發力的重點♂⌒?,而小鵬汽車與小米的牽手◇♂,似乎二者又一次不謀而合⊿♂,產生了共鳴∴□。因此♂,小鵬P7的量產將擴充小鵬的產品類型:高性價比∟,售價在14—20萬元的G3π▽,以及衝擊30萬元之上市場的P7▽。

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據外媒報道♀,本輪融資之後◇☆,小鵬的估值接近40億美元〇△〇,高於上一輪融資后的35.7億美元估值┊⊿。寒冬之中┊∴▽,尤為不易﹡♀。在造車新勢力的賽道上⊙▽〇,各家車企也紛紛遇挫♂♂。蔚來高層震蕩∴♀☆,股價跌至谷底;小鵬汽車因為「技術竊密」「老車主維權」的風波而焦頭爛額∟。但在寒冬之中⊙?,小鵬汽車在交付量上領跑頭部♂〇,超過蔚來和威馬┊。此次獲得融資♂﹡◇,似乎為寒冬中的造車新勢力帶來一絲曙光♂,也可謂是小鵬汽車的一場「破冰」之舉♀∵⌒。

於是∟,小鵬的第二款車型P7承擔著小鵬汽車產品向上的重要任務△。根據小鵬公布的資料顯示↑▽▽,小鵬P7搭載前後雙電機四驅系統π∴,百米加速可以達到4秒級的水平π♂,NEDC綜合工況里程超過600KM∵,售價也在30萬元以上∴?。另外還搭載了英偉達DRIVE Xavier芯片△▽,14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達◇♀◇,以及擁有高精地圖和高精定位的功能△,可以支持L3級別的自動駕駛輔助系統♂⌒。

根據小鵬對外披露↑﹡,P7將於2020年正式上市∴∵。此時正處於量產的前夕♀∵,因此本輪融資對其顯得尤為重要〇。

小鵬能夠取得與之相當的成果⊿⊿,和融資節奏以及資金利用效率密切相關♀△。同樣身處造車新勢力第一陣營☆,蔚來從開始之初就主打品牌策略□﹡☆,不惜重金投入打造口碑和服務♀⌒⊙,雖然獲得眾多粉絲擁躉⌒△,但因為用力過猛、節奏失控﹡,當前也陷於焦頭爛額之中☆。

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不僅如此◇⊙∟,在車市下行的大環境下◇↑┊,小鵬獲得融資也間接證明了它的實力以及投資人的認可◇⌒↑。有時候┊♀,資金可以和信心划等號﹡♀。在造車新勢力大考中⊙π,小鵬一直表現得很穩健♂◇。2018年∟∟,造車新勢力進入交付階段⊿∴,各家車企為了追趕交付速度幾乎擠破了頭☆⌒。小鵬汽車作為其中一員┊△∟,在最關鍵的交付環節卻屢屢跳票π□⊙。為此◇∴,何小鵬一直對外宣稱着「慢就是快」▽⊿,這一說法看上去更像「找借口」♂♀,一時間〇⊙,關於小鵬的技術薄弱、缺少資金的質疑甚囂塵上◇。

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在造車新勢力三巨頭之中↑∴,蔚來的累計融資規模超過250億元┊﹡,威馬也超過230億元┊⊙,而小鵬在此次融資之前⊿☆,融資總規模只有140億元△♂。小鵬汽車與蔚來、威馬有着近百億元的差距⌒π。

排版 | 雷向波    責編 | 陸遠本文首發於微信公眾號:IT老友記♂﹡⊿。文章內容屬作者個人觀點∴〇,不代表和訊網立場♂﹡。投資者據此操作♂﹡↑,風險請自擔♂┊◇。

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獲得融資之後∵,小鵬汽車能否更上一層樓∵?在這場造車新勢力的淘汰賽中〇▽,小鵬汽車的融資相當程度上緩解了外界的寒意♂◇。同樣♀┊,對於距離上一輪融資已經15個月的小鵬汽車↑﹡⊿,意義也非比尋常◇⌒。

這些布局⊙◇♀,無不流露出小鵬將要依託P7向上突圍的野心◇♂﹡。產品上行∵﹡?,是小鵬汽車當前最緊迫的任務┊。不同於特斯拉和蔚來◇,二者均一開始就採用高舉高打的方式定位品牌⊙⊙┊,然後車型從高往低依次下探〇。小鵬汽車首款車型G3直接定位於中端市場□,在智能化加持的同時□,14—20萬的價格也十分親民〇♀。看起來頗有幾分「小米」的味道∟⊙∟。

或許難掩融資興奮之情♀♂┊,何小鵬在朋友圈寫道:「這個冬天不冷☆□,今天的廣州艷陽高照↑⊙?。」但艷陽高照只對於那些「手裡有錢糧?♂,心中不慌」的車企♀⊿﹡,大部分車企面臨的卻是刺骨寒霜⊿。在銷售層面π♂,燃油車與新能源汽車銷量都是急轉直下⊿△?,傳導到車企端△,眾多車企已是徘徊在破產邊緣⊙。

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對於節奏把握﹡☆,小鵬汽車方面也頗為滿意〇∵,副總裁顧宏地稱♂,「我們在年初就開始優化我們使用資金的效率﹡〇,在這個過程當中?♂,我們又能達到我們的目標∴,比如我們在今年無論從新G3的量產、推出、銷售網絡的布署▽﹡﹡,充電網絡布局π☆□,我們新的車型P7推出♂▽,我們的自動駕駛智能化一步步的推進、延伸和開發⌒〇,以及核心崗位人才招聘等﹡,都按照計劃在往前走♂。我們對這些進展非常滿意π。」

公眾號 | itlaoyou-com來源 | 地歌網作者 | 吳昊11月13日△,小鵬汽車官方發佈消息稱┊⊙⊙,成功簽署C輪融資┊∟♂,金額達4億美元⊙♂。除之前參与投資的老股東外△,新加入者還有小米集團π。

但是﹡,新能源汽車看似前景廣闊﹡♂π,但是挑戰也是無處不在♂。車企想要乘風破浪、前行的壓力並不小∴∵〇。對於包括特斯拉在內的多數車企而言☆,公司最主要的收入來源還是依靠于汽車銷售?◇∵。盈利模式主要是依靠成規模的交付量與毛利率♂,最終達到盈利的目標☆。

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但小鵬G3過於親民的價格定位〇,雖然很容易快速的進入市場〇△,但「快也是慢」∴☆△,某種程度上∟◇π,低價策略限制了其向上衝擊的能力π∵,這一能力包括技術上的突圍和品牌的突圍☆↑△。

2019年⊙,造車新勢力紛紛陷入融資困難□△。在量產、交付的關鍵時刻□♂,彈藥充足才是硬道理☆,而錢荒卻不斷蔓延〇♀。

千呼萬喚始出來∵◇∟。時隔15個月♀∴,小鵬汽車宣布獲得了4億美元融資﹡⌒□,雖然本輪融資金額未達上半年預期﹡⌒↑,但結合當前低迷的車市環境⌒,這已經十分不容易了?∟◇。

在國內⊙,新能源車企眾多♂,卻至今未有一款和Model3一樣的車型誕生♀∵,也沒有一家新勢力實現大規模交付☆π∵,擺脫虧損的魔咒﹡◇。蔚來ES6與小鵬P7□☆,都被各自寄託着能夠成為Model3的期待┊◇↑。

和蔚來相比♀〇⌒,小鵬顯得更務實♀?◇。因為沒有在非核心業務上過重投入∴∴,雖然融資規模較小∵?,但交付上顯得頗為亮眼∴♂。另外⊙,小鵬汽車的產品也在小步快跑過程中▽♂,保持軟件每個月都有迭代升級⊙△。

但「慢就是快」的策略確實起到了作用♂♀⌒。在今年熱火朝天的交付爭奪賽后∴∴↑,自燃事故將整個新能源汽車推到風口浪尖⊿┊﹡,蔚來、威馬、特斯拉﹡⌒〇,無一倖免⌒π▽。而當初交付屢次跳票的小鵬∴⊙△,「意外」地成為一股清流⊙?,成為了至今0起自燃事故的車企〇☆∟。

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對於此次合作?,雙方顯得十分滿意▽﹡。小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地稱┊♂□,「最近市場相對比較有挑戰∴▽,從融資環境、車市、大環境等等來說都是如此⌒♀△,在這個時間點▽△,這樣的背景下♀,獲得這樣體量的融資▽⌒,我們還是比較滿意的∟▽〇。」

在小鵬完成B+輪融資之後△∵,今年以來♂π,威馬於3月份拿到了30億元的C輪融資∟⊙↑,幾乎同時﹡﹡,蔚來也獲得了6.5億美元債券融資⌒⌒⊿。行業的資本競逐的狀態可見一般□,而唯有小鵬汽車遲遲未有融資消息﹡♂☆。

但具體能否成為中國版「Model3」,恐怕並不容易∟﹡。不過♂,國內缺少一款和特斯拉Model3類似的車型↑♂♂,卻並不缺少Model3⊿。如今♀,特斯拉在上海工廠的「無畏戰艦」已經整裝待發,日前∴♂∴,特斯拉首輛國產Model3已經下線∵♂↑。特斯拉在中國拿地、建廠速度之快ππ,都充分展示着特斯拉對中國市場的重視與急迫﹡。如今〇♂?,特斯拉國產Model3的價格已經公布△?♂,定價32.8萬元⊙,不能說價格很良心△?,在定價上甚至與小鵬P7相當☆▽。而且♂∵⊙,特斯拉的定價十分靈活☆,不排除接下來進一步下探的可能▽π。

當前車市正處於寒冬∴,給了車企更多的準備和應對時間┊π。小鵬此次重點推出的P7?□∵,也是為了迎接即將爆發的電動車潮流π。

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因此◇⊿,完成規模化交付是所有車企都無法繞開的一道門檻┊〇。特斯拉之前一直陷於虧損的泥淖當中〇↑,直到Model3的出現♂,徹底引爆了廣闊的市場⊙∟☆,讓特斯拉逐漸顯露出盈利的希望﹡﹡△。

王健说,目前许多制造企业把本属于辅助业务的物流业务当作企业核心业务,无形中降低了物流行业的社会化需求。

本文标题:小鵬的破冰行動

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